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輔助坑道(橫洞)通風方式
輔助坑道均有兩個工作面,隧道施工風機報價,所以必須采用獨立通風方式。
1. 風機通風管的連接
兩個工作面采用獨立通風方式,通風管也分別設置,在橫洞進入正洞后往工作面接入時,需注意盡量做到圓順已減小風阻,達到有效通風的目的,直線段的通風管接頭方式與正洞相同。
2.通風管布置
輔助坑道通風管布置在輔助坑道拱頂,與洞外主風機相連,隧道風機固定在輔助坑道洞口外設置的通風機門架上。
1、隧道軸流風機門架材料采用I16 工字鋼,由三至四榀拱架組合而成。
2、門架縱向采用槽鋼聯接牢固,隧道施工風機,必要時可增加斜撐。
3、 通風機門架基礎采用C20 混凝土澆筑?;A頂面尺寸要保證能安裝通風機配電柜及遮雨棚。
4、隧道風機基礎及通風機門架尺寸結合現場隧道情況具體調整。
5、通風機門架頂面鋪設Φ14 螺紋鋼鋼筋網片,網格間距15cm*15cm






在隧道施工中目前隧道施工通風采用的是壓入式通風,運營之后采用的是自然風壓通風為主,局部通風為輔設備的要求也在不斷的提高。津鼓風機集團追求品質卓越,質量一流,安全可靠為導向。努力為您打造性能優(yōu)良的通風設備,以保證在使用中的安性,為社會提供高質量的可靠產品,為用戶提供優(yōu)質的服務。我們歡迎新老客戶的訂購。
隧道施工安全管理應如何控制?
隧道屬于高危工程行業(yè),很多人一想到隧道安全事故就是隧道塌方,其實除去一些施工單位膽大妄為的做法和地質方面不可預測的原因。
1.電,受限制于隧道施工的工作面狹窄,施工作業(yè)人員往往隨意布置電線,造成電線因為老化或者被機械壓碾漏電,特別是在含水量比較大的隧道。
2.火,主要是隧道防水板與土工布的存在,在洞內進行焊接作業(yè)時防護不到位火花濺射到上面而造成火災,洞內一旦失火,煙霧無法排除,工作人員無法逃離,會造成很大的人員。還有就是焊接過程沒有安全意識,隧道施工風機廠商,炔烴瓶炸毀的事件也會發(fā)生。
3.高空墜落。包括工人從高空墜落與被高空的物體墜落砸傷。主要是進行二次襯砌的時候。下面的個人路過襯砌臺車的時候沒有注意上方墜落物品,而據我所見,襯砌臺車上面很少有搭設防護網的。
4.洞車。由于隧道內光線極差。施工車輛行駛時視野不好,而一部分司機在洞內行駛。特別是混凝土罐車司機,現在的司機都是疲勞駕駛,注意力不集中,所以經常有發(fā)禍的事件。
5.破過程中違規(guī)操作。圖省事,隧道施工風機廠,沒有按照安全規(guī)范要求做?,F場缺少安全員,沒有警戒等,違規(guī)大劑量破。
所以隧道施工安全管理中一定要注意以上幾個方面,這些都是非常危險的因素,工人往往是對地質安全方面比較敏感,而不重視上面的危險。
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